Для Казахстана – страны с огромной территорией , географически удобно и выгодно расположенной в центре Евроазиатского континента, с рыночной ,интенсивно растущей экономикой- развитие международных перевозок является задачей государственной важности.
Особую роль в реализации этой задачи играет железнодорожная станция Достык – главные железнодорожные ворота страны. С момента открытия объем перевозок через станции постоянно растет. В 2004 году через переход перевезено более 9 млн. тонн грузов, в 2005 году планируется -11 млн. тонн грузов. Железная дорога ведет масштабные работы по усилению станции Достык: построены сортировочные станции, увеличено количество погрузочных и перегрузочных мест и др.
Однако , увеличение объемов работы . недостатки существующей технологии работы, рост нагрузки на сотрудников таможни и станции приводят к простоям вагонов и контейнеров в ожидании выполнения требуемых процедур и технологических операций.
Более 9 лет действовала и сыграла положительную роль «Временная технология взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом».После принятия нового Таможенного Кодекса действие этого нормативного документа было отменено.Уже более года ведется поиск согласованных решений между железнодорожным и таможенниками , а у участников международных перевозок возникает масса проблем.
Выйти из сложившейся ситуации можно лишь совместными усилиями грузовладельцев, экспедиторов, таможенных рокеров и железной дороги путем принятия взаимоприемлемых решений , что предполагается сделать в ходе совместного обсуждения.
Кроме того, состоится обмен мнениями по решению давно наболевшей проблемы пропуска казахстанского транзита по участку Косарал –Уютная. этот участок проходит по территории России , а управляется АО «Национальная компания «Казахстан темир жолы «.Принятие российской таможней несогласованных с казахстанской стороной мер наносить прямой ущерб нашим предпринимателям и снижает привлекательность этого маршрута для осуществления транзитных перевозок. И эта проблема требует обсуждения.
